作为大陆集团的年度重头戏，每年的中国技术体验日，是大陆集团集中展示技术能力的重要舞台。在这个面向媒体和客户的活动上，大陆集团今年的重点聚焦于软件定义汽车、无人驾驶、智能化等领域。不难看出，大陆集团正着力于从硬件向软硬件集成转型，而立足于本土市场的前瞻性技术开发，也将成为大陆集团在中国的核心战略。

　　对于任何一家零部件企业来说，转型与创新不能脱离市场需求和未来趋势。谈及行业发展，大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士在体验日期间的媒体见面会上表示，出行行业已发生巨变。从一组数据分析来看：到2025年，具备OTA能力的乘用车新车占比将高达80%，具备L2级或以上智驾功能的乘用车新车比例将达50%；到2030年，新能源汽车在乘用车新车中的渗透率将高达70%。尤其，中国汽车电子和软件类产品的市场规模到2030年时将达1610亿美元。

　　面对汽车行业的这些变革趋势，大陆集团也正从过去以硬件为主，慢慢向软硬件集成供应商转型。从高性能计算单元、区域控制器、软件服务到云端的开发环境，大陆集团围绕软件定义汽车的整个生态系统提供全面解决方案。在慕容特博士看来，尽管硬件依然重要，但未来的焦点将不仅仅是硬件，而是越来越关注软件。大陆集团将致力于推动软件定义汽车的行业转型，推进技术创新。

　　此次技术日，大陆集团展示了多个软件拳头产品，例如：新推出的智能座舱高性能计算单元（HPC）可以集成不同域和功能，在使用者真实的体验、系统性能、成本及研发时长等方面可实现最佳平衡；“即插即用”式模块化且高度可扩展的车辆计算单元解决方案，可以使各个计算模块在实际使用时进行灵活更换或升级；大陆集团与亚马逊云科学技术合作的大陆汽车电子边缘计算平台(CAEdge)，将车辆与云端连接，能够为研发人员提供以高效方式创建、测试和部署软件功能的可能性。

　　慕容特博士强调，大陆集团希望与客户和合作伙伴一起，共塑软件定义汽车的整个生态系统。“咱们提供硬件、软件和服务模块，并通过数据驱动的开发、测试和验证工具，确保从路端到云端、从虚拟到现实的闭环。”

　　当汽车从传统代步工具转变成智能出行载体，创新正变得越发重要。为此，大陆集团正加强前瞻性技术探讨研究，并结合中国市场需求，推出本土解决方案。“我们正在加强前瞻技术和解决方案在中国市场的研发和落地。”慕容特博士说道。

　　今年的技术日，与无人驾驶及智能化相关的创新颇为引人关注。在无人驾驶方面，大陆集团首次展出了由前瞻研发技术部门开发的多款无人驾驶车路协同技术。现场的测试车可以测试和验证协同式无人驾驶的不同应用场景，包括协同式自动紧急制动功能C-AEB (Collaborative AEB)、协同式自适应巡航功能C-ACC (Collaborative ACC)、红绿灯协同优化通行等。

　　以基于红绿灯协同优化通行的无人驾驶场景为例，验证测试车能够最终靠车载通讯单元(OBU)与路端通讯单元(RSU)进行信息交互，根据C-V2X通信接收到的红绿灯信息，为车辆计算出绿灯畅行体验的理想速度，并与无人驾驶功能联动实现优化控制，避免不必要的加减速，智能地通过十字路口。

　　针对中国市场需求，大陆集团也展示了适用于不同无人驾驶级别的模块化和可扩展系统解决方案，包括了由本土研发团队开发的800万像素智能摄像头、最新一代雷达和高算力芯片域控制器等产品组合。大陆集团的第六代雷达相较于上一代产品，具有更高的分辨率及更远的探测距离，模块化设计降低了产品复杂性。

　　在智能化方面，今年的技术体验日上大陆集团首次展示了由本土研发团队打造的全新使用者真实的体验演示车，展示车取消了车内传统显示屏，将全景式抬头显示器、变焦式增强现实抬头显示器和睿隐显示屏（In2visible Display）融合到座舱内，为驾驶员和乘客带来愉悦且一体式的使用者真实的体验，同时给座舱内饰设计带来了更高的自由度。

　　其中，全景式抬头显示器以极高的亮度将对司机重要的信息（如车速、导航、车道保持信息等）高质量地投影到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域上，直观地呈现在驾驶员的面前。

　　对于加快速度进行发展中的中国市场，慕容特博士强调，本土化战略是关键。“我们正在打造一支强大的本土团队，我们也在学习中国速度为什么能这么快。我们将慢慢地增加中国本土的产品研制，同时推广到全球市场。我们不仅要在中国实现加快速度进行发展，还要把这样的速度复制到全球其他市场。”

　　显然，慕容特博士对自身所带领的中国开发团队充满信心，而这一信心也并非纸上谈兵。作为较早进入中国市场的外资零部件企业之一，过去20多年来，大陆集团在中国的研发团队不断扩容，目前已有几千名工程师。2021年大陆集团也在重庆设立了中国软件及系统开发中心，以快速提升本土研发和软件能力。

　　技术日上，我们也看到了大陆集团与国内电动车品牌的合作。如上汽智己LS7搭载了大陆集团的电子悬架系统、MK C1等多种安全类产品，高合HiPhi Z上搭载了大陆集团的电子悬架系统，昊铂 GT上搭载了大陆集团的车身高性能计算单元。

　　“依托大陆集团的全球化网络，以及不断强大的本土研发能力和速度，可以让我们在本土竞争中具有优势。”慕容特博士说道。

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